Chrysler werden die Ausgaben 165.000.000 $, um eine Karosseriewerkstatt zu seinem Werk in Sterling Heights, Michigan hinzuzufügen.

Die Eine-Million Quadratfuß Anlage wird verwendet, um die nächste Generation der Chrysler-Mittelklasse-Limousinen zu bauen, ab 2013 werden.

Der neue Karosseriebau ersetzt die bisherige, für andere Zwecke verwendet werden. Es wird keinen Nettogewinn von Arbeitsplätzen sein.

Diese Nachricht zeigt, dass Chrysler in ernsthafte Konkurrenz von einem Produkt stehen Punkt ist. Das Unternehmen wird sein müssen in der Mittelklasse-Segment wettbewerbsfähig, und die aktuelle Chrysler 200 und Dodge Avenger, während besser als ihre Vorgänger, dennoch fällt ein wenig kurz. Während keine Arbeitsplätze von dieser Ankündigung gewonnen werden, könnte der neue Karosseriebau bedeuten eine bessere Qualität, und es zeigt ein Engagement für verbesserte Produktqualität insgesamt im Segment.

[ Automotive News ]

Die UAW und Chrysler bereit erklärt, einen neuen Vertrag am Dienstag, wenn es unklar ist, ob einige der versprochenen Leistungen auf der UAW waren Teil des Deals waren oder Elemente, die bereits auf dem Tisch und unter der Diskussion waren.

Das vorläufige Abkommen, das noch von Arbeitern ratifiziert werden muss, ist ein Vier-Jahres-Vertrag, der 2100 neue Arbeitsplätze, ein $ 4500000000 Investitionen von Chrysler in den Werken, ein $ 3.500-Bonus, und ein $ 1.000 jährlichen Bonus verspricht. Entry-Level-Löhne werden um $ 19,28 pro Stunde bis zum Jahr 2015 angehoben werden, und Chrysler-Mitarbeiter könnten sich an den Gewinnbeteiligung nehmen.

Das Problem laut Automotive News , besteht darin, dass ein großer Teil der $ 4500000000 ist nicht "neu" Investition - es ist bereits für Posten, die bereits diskutiert wurden, vorgesehen.

In jedem Fall ist eine neue Vereinbarung nun in Kraft, und wenn es ratifiziert, es wird dazu beitragen, sowohl die UAW und Chrysler vorwärts zu bewegen.

[ Philadelphia Inquirer , Automotive News ]

Union Unterstützung für das Besetzen Wall St. Bewegung ist gewachsen, aber die Wette ist hier, dass trotz der Rettungspakete der GM und Chrysler, es wird nicht viel Beteiligung entweder aus der UAW-oder Management sein, vor allem als UAW-Vertrag Gespräche mit der Big Drei sind in aller Munde frisch.

Das bedeutet nicht, die UAW nicht zeigen Unterstützung für Union Brüder, aber es scheint, dass dieser Protest und jede Gegenreaktion wenig mit der Automobilindustrie zu tun und mehr zu tun mit Banken, Finanzen, und die politische Entscheidungsfindung haben in Bezug auf diese beiden Branchen . Also ich kann einfach nicht vorstellen, besetzen Wall Street tut viel zu helfen oder schaden unteren Linien.

Ford hält die Produktion seiner Mittelklasse-Limousine Ford Fusion in Mexiko als er den nächsten Vertrag mit der UAW verhandelt.

Das bedeutet, dass die UAW nicht gewinnen etwa 4.000 Arbeitsplätze seiner Seeking als Teil der Verhandlungen, so wie Ford und die UAW Diskussion über das Hinzufügen von insgesamt 10.000 Arbeitsplätze.

Da die UAW ist unwahrscheinlich, dass Lohnerhöhungen oder eine Cost-of-Living Allowance bekommen, werden immer mehr Arbeitsplätze erhalten helfen UAW-Arbeiter, den Vertrag zu ratifizieren.

[ Automotive News ]